За последние десять лет в развитие Глубоководного порта были инвестированы значительные средства. Глубоководный порт может перерабатывать около семи миллионов тонн различных грузов в год обработку навалочных грузов.
ТЕМНЫЕ НАВАЛОЧНЫЕ ГРУЗЫ И СТРЕМИТЕЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ ПОРТА
В гавани Глубоководного порта Коккола обрабатываются темные навалочные грузы, такие как железорудные окатыши, концентраты, уголь, торф, пирит и оксид железа. Пропускная способность Глубоководного порта составляет около семи миллионов тонн в год, и на его долю приходится более 70% от общего объема обработки грузов. Бурное развитие инфраструктуры Глубоководного порта, начавшееся в начале 80-х годов прошлого века, достигло своего пика в 2000-х годах. На сегодняшний день на территории порта построено 1100 метров новых причалов, 26,4 га новых портовых площадей, 35 тыс. квадратных метров новых складских помещений, установлены семь новых кранов и комплексная конвейерная система для погрузки и разгрузки судов.

ГЛУБОКИЙ ФАРВАТЕР
Инвестиции в углубление бассейна порта и фарватера обеспечивают нашим клиентам существенную экономию на транспортных расходах. 14-метровый фарватер, ведущий в Глубоководный порт, обеспечивает доступ в порт судов класса Panamax и Cape Size. Благодаря завершению в 2020 году работ по углублению фарватера до 14 метров имеется возможность максимально загружать даже самые крупнотоннажные суда, что поможет снизить стоимость фрахта.

ЭФФЕКТИВНАЯ СИСТЕМА ПОГРУЗКИ И РАЗГРУЗКИ
Навалочные грузы, крупнотоннажные суда и большие объемы переработки грузов — это сочетание, которое требует наличия эффективной системы погрузки и разгрузки. Способы и методы погрузки в нашем порту уникальны для местных северных условий. Скорость погрузки и разгрузки в порту обеспечивается высокопроизводительными кранами грузоподъемностью 40 и 50 тонн, а также современными и эффективными конвейерными системами, которые позволяют производить погрузку и разгрузку более чем до 40 тыс. тонн в день. При благоприятных условиях погрузка судна класса Panamax может быть осуществлена менее чем за два дня. Наши крупные инвестиции в конвейерные системы и складские решения обеспечивают достаточную производительность и при необходимости позволяют легко увеличить мощности.
Железнодорожная ветка заходит непосредственно в центр Глубоководного порта, где находится единственный в Финляндии вагоно—опрокидывательный терминал для быстрой разгрузки железнодорожных вагонов (RWTT). Через терминал можно разгружать поезда с пропускной способностью до 1,5 тыс. тонн в час. Система опрокидывания вагонов также повышает экологичность работы порта за счет уменьшения выброса пыли во время обработки грузов.

Веб-камера Глубоководного порта

-
Причалы
1 266 м
-
Подъемные краны
8 шт.
-
Склады
35 000 м²
Длина | Максимальная осадка суда | |
---|---|---|
Причал Kemikaalilaituri (7) | 140 м | 9,5 м |
Причал Boliden (8) | 100 м | 9,5 м |
Глубоководный причал (9) | 180 м | 11,0 м |
Глубоководный причал (10,11,12) | 626 м | 13,0 м |
Всего | 1 266 м |
Грузоподъемность | |
---|---|
Mantsinen 200 | |
Mantsinen 120 | 20 т |
Nora | 28 т |
Конвейерная погрузка | ≈ 1000 т/час |
Atlant 1 | 40 т |
Günter | 40 т |
Sven | 50 т |
Karsten | 50 т |
Atlant 2 | 40 т |
Год строительства | Площадь кв.м | Тип хранения | Дополнительная информация | |
---|---|---|---|---|
Склад 1 | 1989 | 4 920 | Сухой насыпной | На складе имеется контейнер для насыпного груза |
Склад 2 | 1990 | 4 920 | Сухой насыпной | На складе имеется контейнер для насыпного груза |
Склад 3 | 1990 | 4 920 | Сухой насыпной | На складе имеется контейнер для насыпного груза |
Склад 4 | 1995 | 9 050 | Терминал | Терминал оснащен железнодорожными рельсами |
Склад 5 | 1998 | 6 710 | Терминал | Четыре отсека и теплый склад |
Склад 6 | 2007 | 5 000 | Сухой насыпной | |
Всего | 35 000 |