+13 °C

9 м/c (юго-запад)

+19 см

Глубоководный порт

За последние десять лет в целях развития Глубоководного порта были осуществлены внушительные инвестиции. Глубоководный порт мощностью около семи миллионов тонн в год специализируется на обработке насыпных грузов.

ТЕМНЫЙ НАВАЛОЧНЫЙ ГРУЗ И СТРЕМИТЕЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ

Темные грузы, такие как железорудные окатыши, концентраты, уголь, торф, пирит и оксид железа, обрабатываются в гавани Глубоководного порта Коккола. Пропускная способность Глубоководного порта составляет около семи миллионов тонн в год, и на его долю приходится более 70% общего объема обработки грузов. Самое бурное развитие инфраструктуры Глубоководного порта, начавшееся в начале 1980-х годов, произошло в 21 веке. На сегодняшний день на территории порта построено 1100 метров новых причалов, 26.4 га новых портовых площадей, 35 тыс. квадратных метров новых складских помещений, семь новых кранов и комплексная конвейерная система для погрузки и разгрузки судов.

ГЛУБОКИЙ ФАРВАТЕР

Наши инвестиции в углубление бассейна порта и фарватера приносят нашим клиентам существенную экономию на транспортных расходах. 14-метровый фарватер, ведущий в Глубоководный порт, обеспечивает движение судов типа Panamax и Cape Size. Фарватер с глубиной 13 метров ( 14 метров 2020), позволяет полностью загрузить крупнейшие суда, что поможет снизить ставки судоходства.

ЭФФЕКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАГРУЗКИ И РАЗГРУЗКИ

Темные насыпные грузы, крупногабаритные суда и значительные грузовые объемы — это сочетание, которое требует эффективной системы погрузки и разгрузки. Способы и методы загрузки нашего порта уникальны для северных финских условий. Скорость погрузки-разгрузки в порт обеспечивается высокопроизводительными кранами грузоподъемностью 40 и 50 тонн, а также современными и эффективными конвейерными системами, которые позволяют производить погрузку и разгрузку до более 40 тыс. тонн в день. При благоприятных условиях судно класса Panamax может быть загружен менее чем за два дня. Наши внушительные инвестиции в конвейерные системы и складские решения обеспечивают достаточную производительность и, при необходимости, легкое увеличение мощностей.

Железнодорожная ветка подходит прямо в центр Глубоководного порта, где находится единственный в Финляндии вагоно-опрокидывательный терминал для быстрой разгрузки железнодорожных вагонов (RWTT). Через терминал можно разгружать поезда с пропускной способностью до 1.5 тыс. тонн в час. Система опрокидывания вагонов также повышает экологичность работы порта за счет уменьшения пыления груза во время обработки.

webcam

  • Причалы

    1 266 м

  • Подъемные краны

    8 шт.

  • Склады

    35 000 м²

Причалы Глубоководного порта
  Длина Максимальная осадка суда
Причал Kemikaalilaituri (7) 140 м 9,5 м
Причал Boliden (8) 100 м 9,5 м
Глубоководный причал (9) 180 м 11,0 м
Глубоководный причал (10,11,12) 626 м 13,0 м
Всего 1 266 м
Подъемные краны Глубоководного порта
  Грузоподъемность
Mantsinen 120 20 т
Nora 28 т
Конвейерная погрузка ≈ 1000 т/час
Atlant 1 40 т
Günter 40 т
Sven 50 т
Karsten 50 т
Atlant 2 40 т
Склады Глубоководного порта
  Год строительства Площадь кв.м Тип хранения Дополнительная информация
Склад 1 1989 4 920 Сухой насыпной На складе имеется контейнер для насыпного груза
Склад 2 1990 4 920 Сухой насыпной На складе имеется контейнер для насыпного груза
Склад 3 1990 4 920 Сухой насыпной На складе имеется контейнер для насыпного груза
Склад 4 1995 9 050 Терминал Терминал оснащен железнодорожными рельсами
Склад 5 1998 6 710 Терминал Четыре отсека и теплый склад
Склад 6 2007 5 000 Сухой насыпной  
Всего 35 000