Глубоководный порт

ТЕМНЫЕ НАВАЛОЧНЫЕ ГРУЗЫ И СТРЕМИТЕЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ ПОРТА

В гавани Глубоководного порта Коккола обрабатываются темные навалочные грузы, такие как железорудные окатыши, концентраты, уголь, торф, пирит и оксид железа. Пропускная способность Глубоководного порта составляет около семи миллионов тонн в год, и на его долю приходится более 70% от общего объема обработки грузов. Бурное развитие инфраструктуры Глубоководного порта, начавшееся в начале 80-х годов прошлого века, достигло своего пика в 2000-х годах. На сегодняшний день на территории порта построено 1100 метров новых причалов, 26,4 га новых портовых площадей, 35 тыс. квадратных метров новых складских помещений, установлены семь новых кранов и комплексная конвейерная система для погрузки и разгрузки судов.

ГЛУБОКИЙ ФАРВАТЕР

Инвестиции в углубление бассейна порта и фарватера обеспечивают нашим клиентам существенную экономию на транспортных расходах. 14-метровый фарватер, ведущий в Глубоководный порт, обеспечивает доступ в порт судов класса Panamax и Cape Size. Благодаря завершению в 2020 году работ по углублению фарватера до 14 метров имеется возможность максимально загружать даже самые крупнотоннажные суда, что поможет снизить стоимость фрахта.

ЭФФЕКТИВНАЯ СИСТЕМА ПОГРУЗКИ И РАЗГРУЗКИ

Навалочные грузы, крупнотоннажные суда и большие объемы переработки грузов — это сочетание, которое требует наличия эффективной системы погрузки и разгрузки. Способы и методы погрузки в нашем порту уникальны для местных северных условий. Скорость погрузки и разгрузки в порту обеспечивается высокопроизводительными кранами грузоподъемностью 40 и 50 тонн, а также современными и эффективными конвейерными системами, которые позволяют производить погрузку и разгрузку более чем до 40 тыс. тонн в день. При благоприятных условиях погрузка судна класса Panamax может быть осуществлена менее чем за два дня. Наши крупные инвестиции в конвейерные системы и складские решения обеспечивают достаточную производительность и при необходимости позволяют легко увеличить мощности.

Железнодорожная ветка заходит непосредственно в центр Глубоководного порта, где находится единственный в Финляндии вагоно—опрокидывательный терминал для быстрой разгрузки железнодорожных вагонов (RWTT). Через терминал можно разгружать поезда с пропускной способностью до 1,5 тыс. тонн в час. Система опрокидывания вагонов также повышает экологичность работы порта за счет уменьшения выброса пыли во время обработки грузов.